Moteur de ventilateur

Tension et phase électrique
Une combinaison économique courante de tension électrique et de phase pour un moteur est de 460 volts et de courant triphasé. Cela signifie que le coût initial du moteur est le plus bas et que la consommation électrique de fonctionnement est également la plus faible. Si un client ne dispose pas d’électricité triphasée, nous recommanderons des ventilateurs nécessitant des moteurs de moins de 3 chevaux. Les moteurs monophasés de plus de 3 chevaux coûtent plus cher, ont un châssis plus grand et consomment beaucoup plus d’énergie.

Glissement du moteur
Tous les moteurs à courant alternatif ont un facteur de glissement qui réduit leur vitesse réelle de 1 à 5 % par rapport à leur vitesse nominale ou synchrone. Le facteur de glissement dépend de la vitesse et de la puissance du moteur. Par exemple, un moteur de 5 CV, 1 800 tr/min, fonctionne réellement à 1 740 tr/min, tandis qu'un moteur de ½ CV, 1 800 tr/min, fonctionne réellement à 1 725 tr/min. Cela peut prêter à confusion car les fabricants de moteurs et de ventilateurs ne sont pas cohérents avec l'utilisation de la vitesse réelle ou nominale dans leurs spécifications.

Vitesse du moteur
Plus la vitesse du moteur est élevée, plus le coût est bas, plus la taille du cadre est petite et plus le poids est faible. Cela signifie que lorsque le bruit du ventilateur n'est pas un problème, un moteur de 3 600 tr/min est préféré à un moteur de 1 800 tr/min et un moteur de 1 800 tr/min est préféré à un moteur de 1 200 tr/min.

Vitesse du moteur, deuxième partie
L'ancienne façon de contrôler la vitesse du moteur consistait à construire le moteur avec une capacité à deux vitesses. Désormais, le moyen le moins cher et préféré de contrôler la vitesse du moteur consiste à utiliser un variateur de fréquence. Cependant, il est important de sélectionner un moteur prêt pour le VFD.

Facteur de service
Les moteurs sont conçus avec un facteur de service qui permettra au moteur de fonctionner au-dessus de sa puissance nominale. Par exemple, un moteur de 5 CV avec un facteur de service de 15 % peut fonctionner jusqu'à une charge de 5,75 CV. Il peut être tentant de penser à économiser de l'argent et à sélectionner un moteur qui fonctionnera en permanence dans le facteur de service plutôt que de passer à une taille de moteur supérieure. Nous ne le recommandons pas car cela coûtera cher à long terme pour deux raisons. Premièrement, un moteur qui fonctionne en mode service a dépassé son point d’efficacité maximale et consomme désormais plus d’électricité qu’il ne la convertit en chaleur plutôt qu’en puissance. Deuxièmement, cette chaleur excessive réduira la durée de vie du moteur et entraînera une panne prématurée du moteur. Remplacer le moteur d'un ventilateur situé sur le toit ou en hauteur sur un mur est exponentiellement plus coûteux que d'investir dans un moteur plus gros.

Un moteur est un appareil qui convertit l'énergie électrique en énergie mécanique (énergie cinétique), c'est-à-dire qu'après la mise sous tension, certaines pièces de l'appareil bougent, généralement en rotation. Comme les ventilateurs électriques, la partie dissipation thermique de l'ordinateur, la partie dissipation thermique du climatiseur et du réfrigérateur, le moteur de la voiture à batterie et de la voiture (pour le moment, elle est considérée comme un appareil électroménager) contiennent tous un moteur pour produire de l'électricité.

Ventilateur électrique
Le ventilateur électrique est une sorte de moteur qui entraîne la rotation des pales du ventilateur, ce qui accélère le flux d'air, améliore les conditions d'échange thermique entre le corps humain et l'air ambiant et atteint l'objectif de ventilation et de refroidissement. Les ventilateurs électriques domestiques peuvent être divisés en ventilateurs de table, ventilateurs de plafond, ventilateurs de ventilation et ventilateurs tournant les pages en fonction de leur structure. Ces dernières années, des ventilateurs de climatisation (c'est-à-dire des ventilateurs de refroidissement) sont apparus. De plus, de nombreux ventilateurs électriques appliquent la technologie électronique et la technologie des micro-ordinateurs pour évoluer dans le sens de la multifonction-fonction, du confort et du haut de gamme-, mais leur moteur de puissance principale - est fondamentalement le même.

Moteurs pour ventilateurs de table et de plafond
La plupart des moteurs utilisés dans les ventilateurs de table utilisent des condensateurs monophasés-pour faire fonctionner les moteurs, et la puissance d'entrée est de 32 à 85 W. Afin de réduire les coûts, des moteurs asynchrones monophasés-à pôles ombragés-sont également utilisés pour les ventilateurs de bureau avec des diamètres de pales plus petits. Afin de répondre aux exigences de confort des personnes, le moteur adopte des réacteurs, des têtes d'arbre d'enroulement et des circuits électroniques pour réguler la vitesse. Le moteur du ventilateur de plafond adopte un moteur de fonctionnement à condensateur monophasé, une structure de rotor externe entièrement fermée et la puissance d'entrée est de 75 à 100 W. Le nombre de pôles de ce moteur est de 14, 16 ou 18, etc., et la vitesse est lente pour atteindre des objectifs de sécurité. Le moteur adopte un réacteur avec plusieurs robinets et un commutateur de transfert pour la régulation de la vitesse.

Moteur pour ventilateur de rotation de page
Le ventilateur du ventilateur qui tourne les pages est généralement entraîné par un moteur à condensateur monophasé, qui est généralement réglé à l'aide d'un robinet d'enroulement. La roue de guidage à persiennes (c'est-à-dire la grille) devant la pale du ventilateur qui tourne les pages utilise la rotation de la roue de guidage du vent pour changer la direction du vent et la force du vent dans toutes les directions. La roue de guidage du vent est entraînée par un moteur synchrone à aimant permanent monophasé-après décélération.

Moteurs pour ventilateurs de climatisation (ventilateurs de refroidissement)
Ce type de ventilateur souffle de l’air plus frais que les ventilateurs normaux. Son principe est que le moteur asynchrone monophasé-ombré-pôle ou le moteur synchrone monophasé-à aimant permanent entraîne le rideau d'eau (ou d'eau glacée) à monter et descendre lentement et à rouler, et le condensateur monophasé-fait fonctionner le moteur pour entraîner le ventilateur à souffler l'air avec une certaine humidité autour du rideau d'eau. Ce vent froid met les gens à l'aise dans la grande chaleur. Plus le climat est sec et chaud, plus l'effet du soufflage d'air froid est évident, en raison de la certaine humidité et de l'effet de purification de l'air.

Moteur pour chauffage
L'aérotherme est également appelé aérotherme. Lors du travail, l'air froid intérieur est aspiré par l'arrière du ventilateur et soufflé après avoir été chauffé par l'élément chauffant électrique pour atteindre l'objectif de chauffage. Les moteurs de ventilateur sont pour la plupart des moteurs pas à pas monophasés-ombrés-pôles, généralement évalués à 25-40 W. Certains radiateurs installent un moteur synchrone à aimant permanent monophasé avec un réducteur en bas, de sorte que le radiateur puisse effectuer un mouvement alternatif à gauche et à droite (angle de rotation de 80 degrés à 90 degrés), ce qui convient à plusieurs personnes ou à un chauffage à grande échelle.