Système de climatisation automobile concernant l'entretien et la modification du condenseur
Recommandations d'entretien pour les véhicules non modifiés
1, le remplacement du condenseur étendu a peu d'effet sur la dissipation thermique du moteur, et le défaut ne se produira que lorsque la température est trop élevée ou trop basse. Les problèmes courants incluent le contrôle du ventilateur de refroidissement du réservoir d'eau, l'obstruction par l'accumulation de tartre, les joints de lit de cylindre brûlés, un thermostat médiocre, etc. La plupart des condenseurs ont été installés devant le réservoir d'eau, donc lors de la modification du condenseur étendu, il vous suffit de faire attention à la température de dissipation thermique du moteur, et vous n'avez pas besoin d'abandonner la modification.
2. Certaines modifications ont été apportées aux conduites de refroidissement du réservoir d'eau et du ventilateur du condenseur. Lorsque l'air froid est activé, le refroidissement du réservoir et le ventilateur du condenseur fonctionnent ensemble ; Lorsque la voiture est chaude mais pas refroidie, seul le ventilateur de refroidissement du réservoir fonctionne. Lorsque l'air frais est activé, le ventilateur de refroidissement du réservoir est forcé de fonctionner, même si la vitesse est lente ou inactive, la température de l'eau est inférieure à celle d'origine.
Bien que le type amélioré soit relativement facile à installer (la différence de prix n'est pas grande), je pense personnellement qu'un tel investissement peut être inutile (à moins que le commerçant n'augmente délibérément la quantité de réfrigérant, ce qui entraîne une pression élevée et l'effet de climatisation est mieux).
3, il est recommandé de nettoyer le pipeline d'air froid et de remplacer le cylindre de stockage de liquide, la sélection d'une viscosité appropriée et d'une huile de congélation de haute qualité peut réduire la température de 2 à 5 degrés. Il est recommandé de mettre en œuvre ce projet.
4, modifier l'interrupteur froid réglable, facile à régler manuellement la température de sortie d'air, mise en œuvre facultative.
5, il n'est pas recommandé de modifier le ventilateur de refroidissement amélioré du réservoir d'eau, car l'efficacité de dissipation thermique du condenseur allongé est bien meilleure que l'efficacité d'absorption thermique de l'évaporateur, même s'il est modifié, il n'aura pas d'effets évidents.
Recommandations d'entretien pour les véhicules modifiés
1. Remplacez le condenseur allongé.
2, si vous souhaitez améliorer la dissipation thermique du moteur, vous pouvez mettre à niveau le réservoir d'eau vers le type épaissi ; Pour améliorer l'effet de dissipation thermique, vous pouvez utiliser un réservoir d'eau étendu et modifier le circuit du réservoir d'eau de refroidissement et du ventilateur du condenseur pour qu'ils fonctionnent ensemble, qu'il s'agisse d'air froid ouvert ou de voiture chaude.
3, la dissipation thermique du moteur est renforcée, puis modifiée pour renforcer le refroidissement du réservoir d'eau et le ventilateur du condenseur.
4, nettoyez le pipeline d'air froid et remplacez le cylindre de stockage de liquide. La sélection de la viscosité correcte et d'une huile de congélation de haute qualité peut réduire la température de l'air froid d'origine d'environ 2 à 5 degrés, et il est recommandé de mettre en œuvre ce projet.
5. Modifiez l'interrupteur froid réglable pour régler manuellement la température de sortie d'air. Ce projet peut être mis en œuvre de manière sélective.